丰田THS的整体架构技术组漳州隔热条设备价格，是内燃机、小电机、小电池包策略，整套动力系统的轻量化优势非常明显，而且不依赖电池包，丰田THS动力架构的电池包容量，只有2kWh左右。

小电机存在的意义就是为了给内燃机打辅助，在起步、掉头、停车这种内燃机工况差的过程中，用小电机来驱动车辆行驶。

小电池包为电机提供能量，同时在车辆减速、下坡的时候进行能量回收，既节省刹车片漳州隔热条设备价格，还能有回收动能。

这种策略堪称聪明，当然在技术解读、设计、制造方面，丰田THS也很复杂。

比亚迪的技术路线相比于丰田，解读起来就非常简单了，目前在售的五代DM-i，技术模型就是在70km/h时速以内，内燃机充当增程器来发电，整车的动力输出形态是电池包的能量供给电机漳州隔热条设备价格，塑料挤出机由电机来驱动车辆行驶。

时速80km/h以上，内燃机直接驱动车辆，为的是更好、更稳定的动力输出表现。

比丰田THS多了一项体验感，就是比亚迪的DM-i可以通过增大电池包容量，提供更长的纯电模式行驶里程，很大一部分车辆的纯电行驶里程可以达到150km以上。

这自然也是丰田做不到的，因为丰田THS的纯电行驶里程只有短短几公里，只要日常行驶，内燃机的参与感就接近100%，所以离不开内燃机。

但比亚迪DM-i的特点是可以真正使用“双重燃料”，前100km可以进行纯电行驶，此前调查的数据显示，有大量的消费者每天的行驶里程都在40km以内。

只要有家用充电桩，是可以完全当成纯电车使用的。

比亚迪DM-i架构中的内燃机可以当作增程器发电，也可以当成发动机直接驱动车辆，成为哪个角取决于工况需要漳州隔热条设备价格，低速情况下内燃机的发电果更好，电机在低速情况下的率更高、电耗低。